Санки

1920

Дерево; работа кустарная

49,0х68,0х90,0х41,0х13,0 см

Детские санки ручной работы. Основание – из цельного кустка дерева, полозья и поручни – из веток с помощью технологии гнутья. Покрыты темной морилкой. Детали склеены и закреплены с помощью металлических гвоздей. Технология гнутья такая же, как у венских стульев. «Палки» долго вымачивались в парильном ящике. Затем мокрые заготовки около 12 часов сушились в жаркой комнате с закрытыми окнами и только после этого подвергались гнутью. Зимние подвижные игры и забавы с санками любят дети самых разных возрастов. Конечно, самая известная забава – катание с гор. Как здорово – мчаться вперед по крутой горке, да так, что дух захватывает! Одно плохо – с горы ты на санках едешь, а в гору они на тебе. Телеги, наподобие саней использовали еще в древнем Египте: на полозьях перевозили огромные глыбы, предназначенные для строительства пирамид и циклопических храмов. Возраст самых ранних саней насчитывает не одну тысячу лет. Первые сани появились у народов Севера. При раскопках на территориях Финляндии, Новгородской земли и на Урале археологи обнаружили фрагменты полозьев. Устройство первых саней-волокуш ненамного отличалось от современного: пару жердей связывали между собой, передние концы привязывали к лошади, а задние сами волочились по земле. Слово «сани» совершенно точно имеет русское происхождение. Оно образовано от старого термина «сань» – то есть «змея». На Руси их было немало: маленькие «ручные» салазки, крытые возки, чунки и дровни для перевозки тяжестей…Объединяло все сани одно – отсутствие тормозов. Управляя небольшими санками, тормозили с помощью собственных ног. Если сани были запряжены, их останавливали специальной шлеей. Североамериканские и канадские индейцы до недавнего времени еще пользовались тобогганами: бесполозными санями, похожими на лыжу-переростка. Тобогган представлял собой длинную тонкую доску с загнутым вверх передним краем. Длина тобоггана достигала 4-х метров, ширина — до 60 см. На тобоггане размещали поклажу, а тянули это все лошади, собаки или люди. Иногда тобогганы использовали не для дела, а для забавы: на них катались с горы. Финны придумали свой вариант санок: довольно высокое сиденье со спинкой крепится на круто загнутых спереди и очень длинных полозьях сзади. Один человек сидит на сиденье, а другой толкает санки сзади, становясь время от времени ногами на длинные полозья. В нашей стране с давних времен сани – самый необходимый транспорт в зимнее время. Для езды на оленях северные народы делали легкие и прочные нарты, способные везти большое количество груза. Для использования собак в качестве тягловой силы придумали облегченный вариант нарт. На сами санки грузили вещи, а погонщик-каюр чаще всего бежал рядом с нартами или ехал, встав сзади на полозья. Но вполне мог устроиться и на нартах на какое-то время. Катание на санях с горы считалось молодежным развлечением. «Чтобы было веселее, ребята устраивали настоящие «поезда» из саней, сцепляясь за руки и спускаясь с горы под дружных хохот и визг, - рассказывает историк Алексей Доронин. – Корежка (большое деревянное корыто) считалась самой легкоуправляемой. Парни забирались на самую высокую и холмистую гору и летели вниз на корежке, помогая себе короткой палкой, как веслом». И главная зимняя забава на Руси – катание зимой на тройке. Лошадей запрягали в сани самой разной конструкции: от простых и примитивных розвальней до нарядных возков, в которых путешествовали зимой состоятельные люди. Вплоть до начала XVIII века в некоторых болотистых местностях на санях ездили и летом. На Руси иерархи церкви и цари выезжали на санях в любое время года: санный выезд считался более торжественным и более почетным. В старину этот транспорт походил на лодку с загнутыми краями или на длинный ящик, в котором при желании можно было прилечь. Вместимость саней при этом оставалась небольшой: один-два человека. Первые снегокаты, потеснившие сегодня традиционные салазки, появились в СССР в 1930-х годах. Теперь у саней есть тормоза, руль и даже моторчики разной мощности.

МПР 6 КП ОФ-609