Часы каретные

Конец XIX в.

Металл, стекло

9,0 х 14,4 х 6,4 см

Часы в металлическом корпусе со стеклянными вставками по бокам и тремя циферблатами. На лицевой стенке круглое окошко из стекла, через которое видно белый циферблат с черными арабскими цифрами от 1 до 12. На цифре "6"- маленький циферблат с датированием 1 -12 (будильник). На цифре 12 - маленький циферблат со стрелкой, отмеряющей секунды: 10, 20, 30, 40, 50, 60. Под ним нарисована бабочка. Передняя стенка выполнена из металла (латунь) с чеканкой: рисунок ввиде вензелей по углам и рамки с ромбами. На верхней крышке ручка. Задняя стенка открывается. На внутренней части крышки прикреплен ключ. Первые известные каретные часы датируются 1451 годом. Их создатель, парижский часовой мастер Жан Либур, придумал специфический механизм дорожных часов, а также оснастил их боем. Возможность использования часов в нестационарном положении возникла благодаря применению в них балансового регулятора, который не давал сбиваться ходу при переноске. Несколько столетий назад, они выполняли функцию дорожных часов для состоятельных путешественников. Их вешали в каретах, отсюда и пошло их название. В дороге были необходимы надёжные, точные часы. Они должны были выдерживать постоянную вибрацию, температурные перепады, не пропускать пыль и влагу. В 1687 г. англичанин Даниэль Кварэ запатентовал переносные часы с репетиром – механизмом включения звукового сигнала по требованию. Век спустя знаменитый французский часовой мастер Авраам Бреге изобрел звуковую пружину – гонг. В 1796 году он создал и первые каретные часы в современном понимании. Их механизм, состоящий из множества сложных деталей, обладал очень важным для переносных часов новшеством – приставным регулятором хода. Каретные часы звучали очень громко и чётко, оповещая пассажиров в полной темноте о текущем времени, отзванивая одним тоном час, другим четверть, третьим оставшееся количество минут. Сигнал был слышен вне зависимости от стука копыт, шума колёс, ветра и дождя. Бой часов оповещал путешественников о том, как долго ещё ехать до ближайшего населённого пункта. Для включения принудительного боя (репетиции) в каретных часах использовалась кнопка, которая находилась на корпусе сверху Верхняя часть футляра для часов делалась из стекла, чтобы владелец мог наблюдать самое главное – как шестерни, колёсики и пружины часов щёлкают и тикают внутри корпуса. Однако сам футляр часов был очень прочным (латунь, бронза), с подвижной ручкой, за которую их несли или подвешивали. Небольшие размеры, уникальный дизайн, возможность брать их с собой куда угодно, сделали каретные часы очень модными в XIX столетии и большую часть первой половины XX века. Со временем, они совершенствовались внутренне: оснащались компасом, барометром, вечным календарём. Но благородные очертания оставались неизменными, прославленные часовые фирмы всегда придерживались этого правила. Понятие «каретные часы» сохранилось и в современном часовом искусстве. Конечно теперь их не берут с собой в дорогу, но ручка для переноски в них по-прежнему присутствует. Они давно стали предметом коллекционирования, изящным украшением интерьера, одной из интереснейших форм настольных часов высочайшего класса.

МГН КП-306