Машина швейная "Госшвеймашина" с ручным приводом в коробе

1920-30-е гг.

СССР, г.Подольск

Дерево, металл, лак; штамповка, литье, сборка, производство промышленное

31,0х51,8х22,2 см (машина), 33,0х52,0х22,5 см (короб с учетом ручки)

Машина черного цвета с глянцевым блеском, на черный фон нанесен флористический узор золотистого цвета. На рукаве с обеих сторон - надпись золотистым шрифтом в строку: "Госшвеймашина", на передней стороне также имеется надпись, обрамленная флористической каймой: "СССР". Машина состоит из рукава и платформы. Платформа крепится при помощи петель к деревянному основанию в виде коробки темно-коричневого цвета. Внутри основания - углубление с металлическим донышком для фурнитуры. Справа от вертикальной стойки рукава - углубление со съемной крышкой для мелкой швейной фурнитуры. Механизмы на рукаве и платформе защищены заслонками в виде металлических пластин серебристого цвета, на внешнюю сторону которых нанесен рельефный флористический орнамент. Маховое колесо серебристого цвета. Короб деревянный темно-коричневого цвета с округлыми торцевыми сторонами, ручка веретенообразная с рельефными поперечными бороздками, крепится к металлическим серебристым скобам. Первый проект швейной машины был предложен в конце 15 века Леонардом да Винчи, но так и остался невоплощенным, а первые ручные машинки появились около двухсот пятидесяти лет назад. Патент на изобретение был выдан в 1755 году Вейзенталю, создавшему иглу, которую можно было использовать для шьющего механизма. Игла имела два острых конца, а ушко, куда продевалась нитка, располагалось посередине. Однако реальную машину, запатентованную в 1790 г., создал Томас Сант. Внешне аппарат сильно отличался от современных: шило делало отверстие в коже и позволяло игле проходить через нее. Машина имела ручной привод, а заготовки сапог перемещались относительно иглы рукой. Создание швейной машины в том виде, как мы ее знаем, относится ко второй половине XVIII века. Первые швейные «машинки» отличались тем, что полностью копировали метод ручного получения стежка. Около 1810 года в Германии изобретатель Бальтазар Кремс изобретал машину для шитья кепок, а австриец Джозеф Мадерспергер изобрел целый ряд механизмов, однако ни одно из этих изобретений не прижилось, поскольку эти аппараты пытались подражать ручному шитью и совсем не облегчали труд портных. Но в 1814 году австрийский портной Джозеф (Йозеф) Мадерспергер создал иглу с ушком у острия конца. Спустя несколько лет Фишер, Гиббоне, Уолтер Хант, Эллиас Хоу и другие учёные начали работать над получением стежка с помощью иглы с ушком. Счастье улыбнулось французу Б. Тимонье, который в 1830 году изготовил машину, дававшую цепной шов. В 1832 году читателей "Берлинской иллюстрированной газеты" поразило следующее сообщение: "Из Парижа передают, что портной Б. Тимонье показывал в Вильфранше сконструированную им швейную машину, в реальности которой можно сомневаться, если не видеть ее собственными глазами. Любой ученик может уже через несколько часов научиться шить на ней. Передают, что на этой машине можно делать двести стежков в минуту. Главный недостаток этого шва в том, что он легко распускается, достаточно разорваться лишь одному стежку В 1833 американец Уолтер Хунт создал первую машину, которая не пробовала подражать ручному шитью. Это была первая машина, имеющая иглу с отверстием на конце и две шпульки – практически современный вид. Однако, эта машина могла шить только по прямой и небольшой отрезок ткани. В 1845 году Эллиас Хоу в США разработал челночный стежок и получил патент на швейную машину с этим стежком, которая работала со скоростью 300 стежков в минуту. Особенностью механизма этой машины было то, что игла двигалась горизонтально, а сшиваемые ткани располагались в вертикальной плоскости и могли перемещаться только по прямой линии, что было неудобно. Портным шить с помощью новинки оказалось в диковинку. .Коренное изменение в конструкции машин произошло в 1850 году, когда сразу три изобретателя Вильсон, Гиббс и Зингер запатентовали новые конструкции. Наиболее удачной машиной оказалась машина Зингера с так называемым "качающимся челноком". Суть изобретения - челнок стал ходить не вдоль машинки, как раньше, а совершал дугообразное движение поперек станины аппарата. Также изменился вид самого челнока, он стал удобнее для прохождения нити, и более удобен для регулировки натяжения нити. Теперь нить челнока регулировалась пружиной, а верхняя - чашечками нитенатяжителя. Исаак Зингер нашел также решение, при котором игла машинки двигалась не по кругу, а вверх-вниз - именно так двигаются иглы всех швейных машин и в наше время. Кроме того, он придумал, что приводить в действие машинку может тот же человек, что и работает на ней, нажимая ногами на специальную педаль. Подольский завод швейных машин возник в качестве российского филиала всемирно известной фирмы «SINGER». Компания «Зингер» начала завозить свою продукцию в Россию ещё в 1860 году через генерального европейского дистрибьютора немца Георга Нейдлингера (с головным складом в Гамбурге и 65 «дилерскими» центрами в России), со временем получив почётный статус Поставщика Двора Его Императорского Величества. В 1897 г. было основано акционерное общество «Мануфактурная компания Зингер». Однако готовые машинки облагались высокой пошлиной, да и доставка обходилась недёшево. Даже завоз отдельных частей и сборка на месте не приносила такую прибыль, как если бы всё это изначально производили в России. Поэтому в 1900 году начинается строительство завода в Подольске, так как через город проходила железная дорога, а поблизости была Москва. Выпуск первых швейных машин датируется 1902 годом. После 1917 года восстановление в нашей стране промышленного производства швейных машин началось с завода в Подольске. Сначала машины собирались из деталей, оставшихся после национализации АО «Компания Зингер», затем стали делать первые собственные швейные машинки под маркой «Госшвеймашина».

МГН КП ОФ-27378