Наручные и карманные часы

Процесс создания механических часов очень трудоемкий и затратный. До сих пор в производстве применяется ручная сборка механизма. Над изготовлением одной модели трудятся десятки мастеров, а для ее создания применяются более сотни специальных инструментов. Детали механизма хронометра подвергаются многоступенчатой обработке: обработка давлением, термообработка и гальванические, токарные, фрезерные операции, а также окраска. Создание ряда деталей, точность изготовления которых может доходить до 0,001 мм, требует максимальной выдержки, внимательности и филигранности. Чтобы избежать коррозии металла, стальные детали, а также элементы из хрома, золота и латуни проходят гальванизацию максимально тонким и прочным слоем никеля или подвергаются оксидированию поверхности. Следующий этап — ручная сборка. Мастера должны проявлять высочайший профессионализм. Детали и узлы будущих часов собирают с максимальной точностью — это нужно, чтобы привести часовой механизм в движение. Стоит ошибиться на 0,001 мм, и механизм даст сбой. После сборки каждая модель часов проходит испытания. Термические испытания, на вибрацию, ударные нагрузки, герметичность при высоком давлении, водонепроницаемость и работоспособность при повышенной влажности, воздействие динамической и статической пыли — необходимые экстремальные условия крупная часовая мануфактура воссоздает в собственной контрольно-испытательной лаборатории. Также часы проверяют на ходовые характеристики. Только после этого изделие готово к встрече с владельцем. Расцвет советской часовой промышленности был связан с периодом 1950-70 годов. В результате стремительного роста объемов часового производства было достигнуто полное самообоспечение внутреннего рынка СССР часами и они перестали быть дефицитными, за исключением ряда редких и престижных марок. К концу существования СССР работали 15 часовых заводов: "1 МЧЗ Полет" Москва, "2-й часовой завод Слава" Москва, "ЧЧЗ Восток" Чистополь, "МЧЗ Луч" Минск, "ПЧЗ Ракета" Петродворец, "Чайка" Углич, "Заря" Пенза, "ЗиМ" Куйбышев, "Наири" Ереван, "Севани" Ереван, "Маяк" Сердобск, "ЗЧЗ" Златоуст, "ЧЧЗ" Челябинск, "ОЧЗ" Орел, "ЭЧЛ" Ленинград.